8月末・旅の費用のまとめ。 合計：37,080円 ------- 青春18きっぷ（5日用） ：12,050円 航空券片道（松山→羽田）：8,450円（スーパーバリューセール）(6/16購入) ホテル：1泊目 5,200円（新大阪サンプラザホテル） 2泊目 4,500円（ターミナルホテル松山） 交…

※1年前の記録です※ 予讃（旧）線、下灘から伊予長浜へ。923D。 △伊予長浜に到着、18時56分。学生が降りていきます。 △あっという間に真っ暗。 △19時21分 伊予長浜発4926D・松山行 △宿の最寄りの、鳥ノ木駅で下車。車両はキハ32-9。

※1年前の記録です※ 松山市内の局めぐりのあとは、予讃線を行ったり来たりして過ごしました。 上り、高松方面に向かって3駅の堀江駅。 今は松山市郊外の小駅ですが、その昔は国鉄連絡船・仁堀航路というのがあって、本州との間に連絡船が出ていました。 駅前…

先日の旅の3日目。JR松山駅。3日間ともよい天気でした。 このホテルは３回目ですが、こんなに眺めが良い部屋があるとは知らず。 今回は運がいい。トリプルの部屋でした。 まもなく取り壊される松山駅の旧駅舎を堪能。 本町 9:23→9:40 松山市（伊予鉄バス北条…

18きっぷ旅、2日目。 この日は大阪南部・岬町（多奈川/深日）を回って、その後は松山へ向かいました。 【2日目】（25.9.1）(月）大阪→愛媛・松山 390.9km 7時間58分 大阪 15:00→16:02 姫路（3473M JR神戸線・新快速 姫路行） 姫路 16:04→16:23 相生（ 973M …

※一年前の記録です※ 松山市内中心部の局めぐり。徒歩と路面電車で。 ▲（愛媛・23局／全国・3243局）ゆうちょ銀行松山支店／松山中央郵便局 局番：61001 1872（明治5）年7月1日開設 松山の中央局。町の中心部にあります。 ▲（愛媛・24局／全国・3244局）松山…

※一年前の記録です※ 昨年9月、松山に行った時の記録。飛行機で来て、松山市内の局めぐり。 ▲（愛媛・19局／全国・3239局）松山宮田郵便局 局番：61331 1989（平成元）年7月3日開設 日本郵政グループ松山ビルの敷地内にある郵便局。元は松山郵政局内分室。 JR…

駅前のホテルにチェックインして、しばしお散歩。 松山駅の南側。次々列車が来ました。 9月に高架化され、今はこの下の線路は使われてません。 △予讃線 宇和海22号 宇和島発 △653D 予讃線・八幡浜行（伊予長浜回り） ↓※以下は翌朝の撮影 △911D 予讃線・宇和…

※引き続き、昨年の内容です。 宇和島からのバスを松山一番町（大街道・三越前）で下車。 町ナカに三越があると落ち着く（元札幌市民）。 △松山市内線・鉄砲町駅 周辺には松山北高校、愛媛大学があり学生街になってます。学生は電車よりチャリを愛用してそう…

宇和島からの帰りは都市間バスで松山へ。 この区間は特急便（西予/卯之町～伊予間直行）と急行便（大洲～伊予間のみ高速）の2種類。さらに宇和島～西予/卯之町間・高規格道経由の便もあり。 JRと違い八幡浜は経由しません。 急行・松山行 宇和島駅前14:04→松…

引き続き1年前の6月。土佐大正から宇和島に戻ります。 11:38 土佐大正発宇和島行 4817D （鉄道ホビートレイン・新幹線0系）。 土佐大正駅を出発。乗ってきた窪川行はまだ停車中。 後方展望。十川～半家間。右側には四万十川。 新幹線の椅子が取り付けられて…

1年前の旅。宇和島から予土線に乗車。途中、四万十川に沿った区間が風光明媚。 今回は予土線を応援するつもりで、予土線限定のフリーきっぷを使用。普通列車専用だから、青春18きっぷの地域限定版です。 △しまんとグリーンラインフリーきっぷ・2300円（※発売…

昨年6月の四国旅から。 予土線を往復して戻って宇和島駅前へ。 ▲（愛媛・12局／全国・3180局）宇和島駅前郵便局 局番：61314 1971（昭和46）年8月10日開設 ※2020（令和2）年3月23日 現在地へ移転 丁度、コロナが始まった頃にこちらへ移転。駅から近いので、…

昨年は四国・愛媛へ計4回ほど行きました。 北海道でやりたいことがやっと落ち着いたので、少し北海道から離れようと。 それで何度か愛媛の方に行ってみました。 昔から好きな土地。暖かそうな景色に虜になりました。 しかし古い土地だ。通りがかりのよそ者に…

最近、山火事のニュースをよく聞きます。 今現在も愛媛の山火事が収まらずに続いてる状態と聞きます。 去年の秋、何度か愛媛に行きました。昔ながらの集落などにいくと、裏山で雑草が繁茂しまくってました。日本中で見られる光景ですが、西日本は小さな集落…

今年四国2回目の旅。帰りの飛行機。 今回は早い時間帯の飛行機。珍しく明るい時間です。 ANA592便 松山14:20→羽田15:45 △松山。第3ゲートから出発。JA829A/787-8 Dreamliner。 普段は国際線（中距離線）に入ることが多い機材みたいです。JALは737-800が多く…

10月の四国旅、行きの飛行機。記事が前後してすみません。 6月以来、3回目の松山行きです。 737-800。小さい機体でした。 国際線からの乗り継ぎ待ちで約30分遅延。 離陸直後。左が房総半島、右が三浦半島かな。 大和～海老名のあたり。遠くに江ノ島が見えて…

四国からの帰りの便。今回は遅い便、20:20発の最終便。 徳島空港はソラリー（パタパタ）が現役。しかも結構新しそう。 JAL464 徳島定刻20:20→羽田21:30 土曜日の最終便ということで、空いてました。到着便遅れで30分の遅延。 JALは他の会社よりお客さんの都…

記事が前後しますが、先月の旅の続き。 徳島に到着。鳴門線は写真を撮るだけにするつもりだったのだけど、キハ47見てたら乗りたくなったので一往復してきました。 徳島駅・国鉄型勢揃い。 車内は懐かしい、後付けの冷房車。JR化後に全国で増えましたが、残っ…

今回の旅のもう一つの目的。徳島エリアのキハ185系への乗車でした。 「うずしお」（高徳線）と「むろと」（牟岐線）には乗ったことがありますが、この「剣山」には乗ってませんでした。当時は一往復だけ高知発着だったことがあり、それに乗ろうとしているう…

多度津からは土讃線の特急南風に乗換え。 峠越え区間を爆走することで有名。面白い列車ですが、高知自動車道が開通してからはかなり苦戦していてたったの３両編成。列車は外国人ばかり。多分、ジャパンレールパスのお客さん。予讃線の方は日本人ばかりなので…

今回、3泊目は愛媛県東部の西条市。 地味な愛媛の地方都市のホテルですが、予讃線の列車が良く見えるらしい。 どんな感じの宿か泊ってみました。 部屋からの眺めは絶景という程ではないですがまずまず。 ※今回部屋は線路と反対側でした（特に頼んでもないの…

2泊目は宇和島泊。ずっと泊まってみたかったホテルクレメント。 駅舎の上にあるホテル。歴史は全然違いますが、東京駅のステーションホテルにも似てるように思いました。宇和島の街がとてもきれいに見えるホテルでした。 1998年6月に、駅の建替えに伴って開…

四国鉄道文化館の南館。北館の7年後、2014年に開館。 屋外にはフリーゲージトレインの試作車が展示されてます。私が四国通いしてた20年前は順調に試験走行などが行われてました。 △キハ65形・急行用気動車。 大好きな車両です。この車両は西日本にしか居なか…

前から来たかった、四国鉄道文化館。JR四国が国鉄から引き継いだ、文化財的な車両などが保存されてます。2007年に開館。 ０系・21-141（運用期間：1976～2000年/博多方先頭車） ※H94編成（ひかり編成）（1976～1997年）、Q2編成(4両）（1997～2000年） 右の…

人生初の東急REIホテル。東急を名乗るだけあって普段ビジネスホテルにしか泊まらない自分にとっては必要十分な、とても良いホテルでした。 客層は、一流企業を定年退職した層が株主優待とかをうけてきてる感じの人が多そうに思いました。あとフロアは振り分…

今日の愛媛は大雨で大変だったみたいですね。人的な被害のニュースはなかったみたいですが、心よりお見舞い申し上げます。 松山市内で。宿からニコレンのGSまでの道すがら、たくさんネコさんたちを見かけました。餌くれる人が通りかかる頃合いだった模様。何…

宇和島市内の局めぐりを終えて、特急宇和海で松山へ移動。 四国西部のローカル特急ながら、激熱な走りを見せます。しおかぜ・いしづちに引けをとらないどころか、むしろ勝っているとさえ思います。 宇和島～松山は103.2km、所要1時間半。頑張ってはいますが…

愛媛旅の3日目。宇和島に泊って、午前中は市内を急ぎ足で回りました。 高松からの予讃線の終着駅で、乗り鉄としては憧れの町です。 カメラが故障してしまったので、スマホで撮った画像です。 △その日泊まった、ホテルクレメントさんからの眺め。 1枚目が松山…

2日目の後半です。気持ちの良い晴れの天気ですが、季節外れの蒸し暑さでした。 ▲面河郵便局（愛媛・42局／全国・3273局）（おもご） 局番：61096 開設：1902（明治35）年3月1日 はじめて久万町に来た時に「面河」という地名を知り、以来ずっと来たかった場所…